明知车辆用不了 FSD 却仍然推销，特斯拉在韩国遭消费者组织投诉 - 德州扑克筹码
IT之家 11 月 4 日消息，根据路透社报道，韩国一个消费者权益组织计划于当地时间 5 日向韩国公平交易委员会提交对特斯拉的投诉，指责特斯拉明知在韩国市场上销售的绝大多数车型无法合法启用 FSD 驾驶辅助系统，却仍然向消费者推广这一功能，涉嫌误导数万名韩国用户。
多年来，特斯拉在韩国持续向潜在购车者宣传完全自动驾驶（需驾驶员监督版，FSD）软件，通常要求用户一次性支付 904.3 万韩元（IT之家注：按当前汇率约合 44,862 元人民币）。
特斯拉韩国负责人徐永得上个月在国会作证时透露，在韩国注册的特斯拉汽车中，仅有大约 20% 能够使用 FSD，这些车辆均来自美国生产。
不过，韩国市场上销售的大部分特斯拉汽车产自中国，而中韩之间并未达成类似协议。特斯拉向消费者收取 FSD 费用已超过三年，直到最近才开始为从中国进口的车辆申请使用 FSD 所需的认证。
特斯拉向韩国国会提供的数据显示，自 2023 年以来，特斯拉在韩国销售的上海工厂生产车辆已超过 17 万辆。
韩国消费者权益组织“消费者主权市民会议”的汽车事务负责人崔永锡指出：“特斯拉向那些购买后一天都无法使用的普通消费者出售昂贵的驾驶辅助系统，从中获取了巨额利润。”
投诉中提到，特斯拉在 2025 年曾以“即将推出”为宣传口号推广 FSD，并发布了一段在韩国拍摄的演示视频，但未明确说明当时在售的特斯拉汽车中只有少数能使用该功能。
消费者团体指控，特斯拉明知 FSD 在韩国受到上述限制，却仍然面向所有消费者推销这款软件。
10 月 8 日，特斯拉韩国负责人徐永得在国会听证会上表示，特斯拉尚未正式向韩国国土交通部申请 FSD 测试。两周后，特斯拉向该部门提交了认证申请。
韩国国土交通部指出，FSD 不符合韩国的安全规定，其中包括驾驶员必须双手握住方向盘的要求。
消费者团体指控特斯拉韩国公司涉嫌欺骗性营销，要求韩国公平交易委员会发布临时禁令，禁止特斯拉继续向无法合法使用 FSD 的车型推广该软件，并对特斯拉处以行政罚款，同时将案件移交调查机关。
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